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Actualité Porsche

Actualité Porsche : Porsche Panamera

Porsche Panamera GTS : une extrême"familiale"

"Trois ans déjà que la Panamera est arrivée sur les routes. Et voici maintenant une neuvième version. La plus aboutie sans doute de toute la famille Panamera. Après les 4, 4S, la version V6, puis l'hybrid, les Turbo, Turbo S et la si décriée diesel, place désormais à la GTS. Un modèle auquel tiens particulièrement le constructeur. Cette version n'est pas la plus ultime, cette tâche étant dévolue à la Panamera Turbo S et ses 550 ch, mais la GTS se situe juste en dessous, cumulant la quintessence du luxe, du Grand Tourisme et en même temps d'une sportivité clairement affichée.
La plus exclusive de la famille

Cela se voit dans la ligne tout d'abord. La GTS est plus agressive que le reste de la famille. Mais c'est surtout sous le capot que cela se ressent... et s'entend. Porsche fait confiance à son V8 qui a cette fois-ci été poussé à 430 ch. Un moteur atmosphérique, dénué de turbo et qui nécessite donc un léger apprentissage.

Doux et ronronnant comme un gros chat à bas régime, il se radicalise et gronde sauvagement à partir de 3500 tr/min et continue de pousser et de hurler de plus en plus gravement jusqu'à 7100 tr/min ! Et ça, c'est assez jouissif.

Ce qui est hallucinant avec cette Panamera, c'est que la voiture est capable de tout. Aller faire les courses et emmener les enfants à l'école dans un confort de limousine, le moteur glougloutant gentiment, déplacer toute la famille avec ses bagages pour 1 000 km d'autoroute, ou se transformer en bête féroce dévoreuse de petite route... ou de circuit. Cette Panamera GTS est la plus sportive et la plus exclusive de toutes les Panamera, et elle se révèle à l'aise sur tous les terrains. L'arsouille sur départementale démontre les qualités de tenue de route et de freinage de cette familiale sportive de luxe. Il suffit d'appuyer sur l'un des boutons qui garnissent la console centrale et on passe sur le mode Sport.
Elle sait si bien jouer...

La Porsche se transforme alors. Direction plus directe, course de la pédale d'accélérateur plus courte et rapport de boîte de vitesse plus court. Dame Panamera sort les crocs et le fait savoir si l'on clique sur la touche "échappement". Le mode sport n'est pas suffisant ? Panamera GTS propose alors le stade ultime. La touche Sport Plus. Mais là, attention. On joue dans la cour des grands. Paré à jouer la chevauchée des Walkyries ? Rabaissée au maximum, amortisseurs dur comme du bois, course d'accélérateur réduite au minimum, aides électroniques réduites à la portion congrue, place à la furia et aux 430 ch version cette fois sauvages. La Panamera est alors brutale, mordante, d'une efficacité diabolique. Une vraie bête de course.

Son seul défaut ? Cette version GTS coûte la bagatelle de 119 575 euros.

C'est le prix pour chevaucher une Walkyrie !"

Article extrait de ledauphine.com - Publié le 23 Octobre 2012

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